Дмитрий Грицута, председатель правления СГ «ТАС»

Дмитрий, как менялись тарифы по каско в течении 2011 года?

Значительных колебаний тарифов в среднем по рынку не наблюдалось. Тарифы устанавливают и корректируют отдельные компании исходя из своей актуарной политики. По большому счету, тарифы на залоговые и незалоговые легковые авто сегодня одинаковы и составляют от 4,5 до 7% в зависимости от марки и возраста автомобиля, места его регистрации, стажа вождения водителя и других факторов. То, что тарифы не растут, конечно, создает определенные проблемы с растущей убыточностью, но с другой стороны, позитивно сказывается на общем уровне отношений клиента и компании. Чисто ценовая борьба за клиента уходит на второй план, уступая место конкуренции по уровню сервиса.

Как менялись объемы продажи автокаско?

В этом году рынок каско по объемам не отличается от показателя за соответствующие периоды 2010 г. (Большое падение рынка каско наблюдалось лишь в 2009 г. по сравнению с 2008 г.) Это обусловлено тем, что кредитование новых авто восстанавливается медленно, и, фактически, тот объем докризисных кредитных договоров, которые прекращают свое действие, замещается таким же количеством новых договоров. Другими словами, банкострахование держится на том же уровне. Не растет пока и небанковский рынок каско, главным образом потому, что продажи новых автомобилей увеличиваются медленно и практически не сказываются на росте страхового рынка.

В разрезе компаний динамика объемов продаж каско может очень различаться. В СГ «ТАС», к примеру, прирост каско по итогам 9 месяцев 2011 г. составил 2%, в то время как в некоторых компаниях, входящих в ТОП-10, наоборот, наблюдалось падение продаж.

Одни СК налаживают партнерские отношения с ведущими банками и автосалонами, организуя совместные маркетинговые акции, и, конечно, это стимулирует продажи. Другие — делают свои маркетинговые ходы, предлагая новые страховые продукты или запуская бонусные программы.

Какие факторы будут влиять на работу рынка каско в 2012 году?

Основные факторы влияния останутся теми же, что и в 2011 г. Усилится борьба за потребителя, компании еще большее внимание будут уделять улучшению сервиса, возможны нестандартные маркетинговые ходы. Роста банковского канала продаж ждать не приходится, поскольку возрождение автокредитования в прежних объемах маловероятно.

Как на протяжении 2012 года могут меняться тарифы каско?

В среднем по рынку тарифы, скорее всего, существенно меняться не будут. Однако все больше компаний будут вводить систему, в которой тариф рассчитывается в зависимости от показателя убыточности населенного пункта, в котором эксплуатируется автомобиль. (Данный показатель рассчитывается исходя из внутренней статистики компаний.) Это даст возможность более дифференцированно подходить к каждому клиенту при расчете тарифа.

Продолжится перераспределение рынка между 5-6 игроками из ТОП-10, при этом его общий объем, по сравнению с 2011 г., скорее всего, не изменится. Демпинг со стороны отдельных компаний по-прежнему будет сдерживать рост тарифов.

Источник: Maanimo.com